Метро во Владивостоке – это не шутка

Проект строительства метро во Владивостоке всерьез обсуждался в 70-х годах прошлого столетия. Предполагалось, что подземка будет иметь две ветки с 12 станциями. Одна от Спортивной гавани до Сахалинской,  с промежуточными остановками: Лазо, Дальзавод, Гайдамак, Луговая. Другая  – от Диомида до Чайки, с промежуточными остановками: Фастовская,  Лазо, Некрасовская, проспект 100-летия Владивостока, фабрика «Заря». Именно так, по задумке проектировщиков,  должно было выглядеть метро во Владивостоке.

 Кто-то может сказать, что в то время краевому центру для осуществления этого грандиозного проекта явно не хватало населения. Ведь для того, чтобы построить метро, город должен быть миллионником.  С одной стороны,  это так. Но специалисты работали на перспективу. В 1970-1980-х годах  население Владивостока стремительно росло. По прогнозам, к началу XXI века в столице Приморья  должны были проживать около миллиона горожан. Градостроители  понимали, что при такой «густоте» населения и сложностях рельефа Владивосток ожидал неминуемый транспортный коллапс (что происходит сейчас при гораздо меньшем населении – около 600 тысяч человек). Одним из вариантов решения проблемы было предусмотрено строительство метро. 

На схеме жёлтым цветом обозначены линии, которые могли бы быть построены к 2005 году, зеленым - к 2007. В оценке проекта принимали участие московские и ленинградские проектные институты, а также несколько владивостокских архитекторов, включая Валентина Аникеева и Юрия Траутмана. С начала 1990-х по известным причинам население Владивостока резко пошло на убыль. И процесс этот, к сожалению, продолжается, что сводит к нулю вероятность постройки метро в обозримом будущем. Хотя всё ещё может измениться к лучшему. Может быть, когда-нибудь мы сможем прокатиться на метро за  несколько минут от «Зари» до Спортивной набережной. 

Дмитрий КАЛУГИН

На рисунке схема владивостокского метро